Bienvenu à toi Fan de Supermono ou de préparation de motos? Marre des bécanes sans caractère? Envie de voir de belles réalisatons de prototypes?
Pour les 24h de nouziers 2015 on reprend les même et on recommence!!! l'an passé ayant été un fiasco en casses moteur, il était difficile de faire pire... Seb Lajoinie et David Bret-Drevon (mon coéquipier de choc) sont les concepteurs de ce solex que...
Résumé Bol D’argent 2012 Team HPM racing – KTM 690 duke – cat. 600cc Pilotes: Steve CERVELLIN / Jean-Claude PAUL Avant toute chose je tiens à remercier Jef le manager du team HPM pour cette aventure, il nous à bien gâté comme pour son habitude et nous...
Le week-end du 2-3 juillet dernier , la Katex représentait le team sur le circuit vallonné de Pau Arnos. L'objectif du week-end sera de mesurer le mono face aux 600 de la catégorie supersport O3Z. Ce sera également l'occasion de rencontrer du monde car...
Le Team Katex est heureux d'accueillir un nouveau partenaire: KTM Grenoble Everset nous rejoinds dans l'aventure du Supermono Européen. Un grand merci a toute l'équipe de KTM Grenoble, Sébastien et Jérome en particulier. Jérome sera a votre écoute pour...
Le week-end dernier, alors qu’ une partie du Team Katex roulait a Ledenon au Challenge des Monos, l’autre partie faisait une longue route pour le circuit d’Assen au Pays-Bas. Suite aux déconvenues mécaniques lors de la dernière épreuve de Spa il a fallut...
Résumé course Ledenon mai 2011: Steve Cervellin J’ai troqué la course du supermono prévu a ASSEN avec Lucas, Mikeul et David pour venir avec Ledenon avec ma Clém et 3 potes qui veulent gouter au mono. Sébastien Lajoinie, David Bret-Drevon et Loic Porte...
Le week-end dernier a eu lieu la première épreuve du challenge des monos. Steve était présent pour valider son nouveau proto avant l'épreuve de SPA a la fin du mois. Ce qu'on peut dire c'est que la validation s'est bien passée avec une place sur le podium...
Ça y'est, le développement moteur est en très bonne voie! On peut dire que 95% du taff moteur est fait, les vibrations ont quasiment disparues (des modifs sont tout de même nécessaires). Fabrice (FD Racing) a fait un super boulot et a su résoudre une...
Ca y'est j'ai déposé hier la machine chez FD-Racing a Fréjus. Le développement moteur va pouvoir démarrer. L'autre bonne nouvelle c'est que je vais pouvoir me reposer, le rythme effreiné que je m'étais imposé m'a mis sur les rotules, avec seulement une...
La page "Calendrier" vient d'être mise a jour. Vous y retrouverez les nouvelles dates prévisionnelles du championnat d'europe ainsi que les dates de divers championnats où l'équipe risque de faire une apparition tels que le FSBK, course de côte, manx...
Après avoir laissé polymériser la premiere moitié de la pièce, nous revoila a mettre les mains dans la résine. ce coup-ci on moule les parties les plus visible de la boite a air. On s'appliquera donc dans la mise en place de la bache a vide pour eviter...
Ce coup ci-on a mis les mains dans la résine! différentes étapes son nécessaires: - le master préalablement élaboré: - Avoir une pompe a vide et sa régulation: - découpe et mise en place des matériaux: - test de la bache a vide: - stratification: - mise...
Ce matin on est passé a l'étapee soudure! après une grosse prise de tête sur le conduit interne de mise a l'air, voila le résultat: le conduit récalcitrant (il a fondu, l'a fallut le refaire....): Le test d'étanchéité est concluant, reste maintenant a...
Le design de l'épure de suspension étant finalisé , c'était l'heure de s'occuper de la supension . Rendez-vous pris, direction donc EMC a Villeurbanne près de Lyon pour mettre au point la supension sur mesure pour le proto Katex. Arrivé là-bas vers 10...
Bon mon plan pour réaliser les platines de cadre en commande numérique ne s'étant pas déroulé comme prévu, je me suis lancé dans la réalisation de pieces temporaire qui a terme seront remplacé par une superbe piece en ergal avec évidements (d'ici a fevrier)....
Le travail avance bien sur la ligne, il ne reste plus qu'a créer les jonctions montées sur ressorts! Je vous raconte pas le temps passé a pointer l'ensemble, le résultat est très satisfaisant je trouve pour une première! la prochaine fois c'est sur on...
Mine de rien t'y passes du temps pour tout ajuster! Le plus gros de la ligne est désormais réalisé, reste plus qu'a tout pointer. Quelques ajustements de derniere minute seront sans doute nécessaire, l'assemblage "scotch" n'étant pas d'une précision redoutable....
La construction de la ligne suit sont cours. C'est un casse tête pour respecter les cotes de la ligne et faire passer tout ça où ça va bien, avoir la sortie bien placée pour les silencieux ... surtout que je n'ai pas le droit a l'erreur lors de la création...
Bon vu le raté de l'hydroformage pour le premier coude, je pars sur une autre technique : celle des tronçons. C'est long mais ça marche ! etape 1: Avoir une rouleuse etape 2: rouler / souder etape 3: tracer et prédecouper a la scie (40 min) etape 4: couper...
Tout d'abord qu'est-ce que c'est un supermono? Ce sont des prototypes de vitesse motrisées par des moteur monocylindre 4T surnomés Gros Monos. La cyclindrée va généralement de 450cc a 800cc. Plusieurs championnats existent : nationaux et européen. Voici...
Je me lance dans la fabrication de la ligne titane. Pour les coudes serrés j'opte pour la technique de l'hydroformage car le cintrage est trop complexe par rapport à l'epaisseur de la tole. Après avoir cherché de la tôle, je dégote un lot aux USA, j'en...
Le week-end dernier une partie du Team Katex était présente sur le superbe circuit de Dijon. Je ne connaissai pas du tout ce tracé et j'ai été conquis dès les premiers tours de piste , courbes rapides et gros coeur , miamm! Pour cette manche du Challenge...
Quelques news sur l'avancement des travaux, Les nouvelles ne sont pas top avec de gros problèmes de vibration . La fixation du moteur dans le cadre est a incriminer. Ces vibrations sont si extrêmes que les vis pètent les unes après les autres et la distriution...
Toujours en mode experience, je fait un test de cintrage. Differentes étapes sont nécessaires: - fabrication du tube - usinage des bouchons titane - soudure d'un bouchon - remplissage et tassage du sable - soudure du second bouchon - cintrage a la Mingori...
Ici je vous présente un gros chantier: la création de mon bras oscillant : Le bras acier de Jean-Louis (J2L) ne me plaisait pas trop. Je me suis donc lancé dans la fabrication d'un bras.La base est un BO de Honda 954 CBR, le design m'a tout de suite plut...
